“猛加油”和“慢起步”，哪种起步方式更好？

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友友用车无法拿到新能源汽车营运牌照，更好只能通过以连车带牌一起长租的方式从绿狗租车、更好北汽等租赁公司或者车场租赁新能源汽车，在北京地区一共投放了300辆。《37个汽车分时租赁项目全盘点：猛加慢起看一年之后谁还能活着》行业正处在大热的风口，猛加慢起各色玩家们激战正酣，而友友用车的突然溃败则成了这热闹场景中的第一盆冷水。但友友用车也因此而成本高企，油和亏损严重，让他们意想不到的是，这竟然成为公司倒闭的导火索。

此刻，起步“卷款跑路”的风波已经过去。腾讯创业根据公开资料不完全统计，更好国内已经涉足的汽车分时租赁领域的公司目前已达36家，其中，已获得融资的项目有15家，有3家已经走到B轮后。

汽车分时租赁的本质是资产管理，猛加慢起如何通过较高的运营效率来获得更大收入，以及如何降低车辆获取成本，是其运营中的关键问题。

缺乏资金，油和让友友用车无法将这套模式持续实践下去，也永远无法证明到底何时才能将其真正跑通。他们信奉的是流量第一，起步收益第一。

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他们的日常生活是疯狂攒稿——最早是直接搬运，油和一字不改地抄袭，油和后来各大平台上线了原创保护后，同平台抄袭变成了跨平台抄袭，比如从头条号里抄一篇发到百家号里，一些熟练的做号者，还会顺手调整段落的顺序和语序，躲避算法检测，这相当于双保险。只不过，起步从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。